Slutt med en cig på stranda !

Røykeloven i Thailand tar innpå Norge. Eller går den forbi ?  Det vil nå bli forbudt å røyke på 20 populære strender i Thailand.  Og ja, jeg er faktisk for det.

Det ryktes om kraftige bøter og eventuelt fengsel for overtredelser.

Jeg er tidligere røyker, og har nok gravd ned en sneip eller 2 på stranda.  Men dette er faktisk et kjempestort miljøproblem.  Filteret på sigaretter tar opptil hundre år å brytes ned.  Røyking er i tillegg plagsomt for de som sitter i nærheten.

Så ja, dette er et velkomment forbud etter min mening. 

Røykerom skal visst settes opp i nærheten, så man kan få sin dose hvis man vil

 

Går jo rykter om at det skal bli forbudt å selge alkohol på strendene også.  Men heldigvis er det aldri langt til nærmeste 7-11

Vi blogges

Då spriten forsvann

I dag held dei fleste seg til chilinøtter, potetgull eller tapas når dei er ute på byen og drikk. Slik var det ikkje for hundre år sidan - då var makrell og øl rekna som ein prima kombinasjon til fest og hygge.

- Spikemakrellen var viktig for verksemda, det er openbart når ein ser at dei segla heilt til doggerbank for å dorga makrell, seier Peder O. Lie.

Han er dagens nestor i den gigantiske familiebedrifta Liegruppen på Sotra. Dei vart store innan fiske allereie for godt over hundre år sidan. Men rundt 1920 forsvann ein viktig marknad for fiskarane på Liaskjæret.

 

«Norig» var i teneste på tida det gjekk store mengdar spikemakrell frå Sotra til pubar i USA.

- Dei hadde tent gode pengar på å eksportera spikemakrell som snacks til pubar i USA. Men så kom forbodstida, og då pubane ikkje fekk selja alkohol var det heller ikkje marknad for snacks. Då forsvann delar av formuen, fortel Lie.

Forbodstida innebar at det i USA vart forbode å selja drikke med meir enn 0,5 prosent alkohol. Og utan alkohol gadd ikkje amerikanarane å gå på byen. Dermed forsvann mange skjenkestader, og marknaden for spikemakrell med dei. Det var eit hardt slag for familien Lie, som hadde tent store pengar på å fiska og spika makrell for eksport. Då forbodstida tok slutt i 1933, var det for seint.

FAKTA: FORBODSTIDA

Forbodstida er eit samleomgrep på alkoholforboda som vart innført i ei rekkje land i første del av 1900-talet. Dette omfatta mellom anna Noreg, Sverige, Finland, Færøyene, Island, Russland og USA.

I Noreg vart brennevin forbode i 1916, året etter vart forbodet utvida til også å gjelda heitvin. I 1923 vart forbodet avskaffa. Dette er den einaste gongen i norsk historie der ein lov vedtatt ved folkerøysting har vorte fjerna.

Forbod mot sal av alkohol førte til mykje kriminalitet knytt til ulovleg distribusjon og sal av alkohol. I USA førte forbodstida til at mafiaen fekk solid fotfeste. Det var også ei rekkje helseskader og dødsfall då folk erstatta alkohol med mellom anna metanol. I tillegg eksperimenterte styresmaktene i USA med å blanda giftige midlar i alkohol, noko som fekk fatale følgjer då folk drakk det.

Forbodstida i USA varte frå 1920 til 1933, og det var forbode å selja all alkohol som var sterkare enn 0,5 prosent. På Færøyane var det strenge alkoholrestriksjonar heilt fram til 1992.

Undersøkingar frå USA tyder på at alkoholkonsumet faktisk auka under forbodstida. Dessutan var forbodet god butikk for Cuba, som fekk stor vekst som ein fristad der amerikanarar kunne dra for å festa.

I Noreg kunne ein av enkelte legar få alkohol som medisin. Mellom anna skreiv den bergenske dr. Falkenberg ut 8.859 reseptar på kojakk mot spanskesjuka. Han vart stilt for retten, men vart frikjent etter det som vart skildra som ei «munter» vitneavhøyring.

Dei statlege vinmonopola i Norden sprang ut frå avslutninga av forbodstida.

Heile artikkelen finn du her :

http://www.vestnytt.no/aktuelt/Da-spriten-forsvann_-gjekk-makrellen-dukken-397417.html

Vi blogges

Thailand’s Panama Canal – Kra Canal

Jevnlig dukker det opp nye rykter om aa bygge en kanal gjennom Thailand, dette vil korte reisetiden med 3-4 doegn, da skip slepper aa gaa gjennom det pirat plagede Malaca stredet.  Igjen er det dukket opp rykter i Thailandske aviser, som her i The Nation

http://www.nationmultimedia.com/opinion/Perfect-time-to-push-Kra-Canal-30273849.html

November 28, 2015 1:00 am

Re: "Gains seen in China's 'One Belt, One Road' plans", National, November 21.

Without a doubt, Thailand will benefit from China's US$1.6-trillion transport investment plan. However the taboo subject of the Kra Canal, an essential part of the plan, was not touched upon at the forum.
This is great timing for Thailand to consider building the canal now, when we have China excited about it. Thailand would benefit immensely in accommodating China's hope of building the canal. As an academic in Singapore wrote, "The Kra Canal would not only transform Thailand into a regional maritime centre that could trump the Singaporean and Malaysian port hubs along the Malacca Strait. It would also serve as a critical artery of China's maritime Silk Road, now part of the 'One Belt, One Road' blueprint." By cutting through the 50km land bridge in Chumphon, travel time could be reduced by four days and shipping vessels could avoid Singap-ore's pirate-infested waters. With 15 million barrels of oil at stake daily, the Kra Canal alternative is unlikely to be ignored by China in its efforts to establish the maritime Silk Road.

Dette kan bli en gullgruve for Thailand, men moeter sterk motstand fra andre land i regionen, bl.a Malaysia og Singapore., litt mer om Kra canal under hentet fra Wikipedia

Thai  kanalen, også kjent som Kra Canal eller Kra eidet Canal, viser til forslag til en kanal som ville koble Gulf of Thailand med Andamanhavet over sørlige Thailand. Det er tenkt at en slik kanal vil forbedre transporten i regionen, slik som med Panamakanalen og Suezkanalen.

Kanalen vil gi et alternativ til transitt gjennom Malakkastredet og forkorte transit for leveranser av olje til Japan og Kina med 1200 km. Kina refererer til det som en del av sin 21. århundre maritime Silk Road. Forslag til kanalen i 2015, mål 102 km lang, 400 meter bred og 25 meter dyp. Planer for en kanal har blitt diskutert og utforsket på ulike tidspunkter, men har ikke blitt gjennomført. Kostnader og miljøhensyn har blitt veid opp mot de potensielle økonomiske og strategiske fordeler.

En kanal gjennom Kra eidet, som ville forkortet frakt tiden rundt Asia, ble foreslått så tidlig som 1677. Den davaerende Thai kongen Narai spurte den franske ingeniøren de Lamar å kartlegge muligheten for å bygge en vannvei for å koble Songkhla med Marid (nå Myanmar), men ideen ble forkastet som upraktisk med teknologi som eksisterte den tiden. ^[1]

I 1793, dukket ideen opp igjen ; en yngre bror av kong Chakri (Rama I) foreslo at det ville gjøre det lettere å beskytte vestkysten med militære skip. I begynnelsen av det 19. århundre, ble det britiske East India Company  interessert i en kanal. Etter at Burma ble en britisk koloni i 1863, ble det vurdert gjennomført med Victoria Point (Kawthaung) motsatt Kra elvemunningen som sitt sørligste punkt, igjen med negativt resultat. I 1882, kom konstruktøren av Suez-kanalen, Ferdinand deLesseps, og besøkte området, men den thailandske kongen ville ikke tillate ham å undersøke i detalj. I 1897, Thailand og det britiske imperiet enige om ikke å bygge en kanal slik at Englands regionale dominans over havnen i Singapore ville bli opprettholdt.

Nye planer [rediger]

I det 20. århundre dukket ideen, blant annet med en rute i det sørlige Thailand for aa koble Bandon Bay nær Surat Thani med Phang Nga opp igjen . En japansk plan for en kanal i 1985 ville ha bruke over tjue kjernefysiske enheter med omtrent det dobbelte av eksplosiv energi av bomben som falt over Hiroshima til aa sprenge ut kanalen.  En annen foreslåtte rute er over Nakhon Si Thammarat og Trang provinsene. Hvis det er gjennomført, er det antatt at kanalen vil bringe et økonomisk løft til det nærliggende området og mye nytte for  Thailand.

Kanalen vil konkurrere direkte med porter i Malakkastredet området, blant annet Port Klang og Singapore, og det er en langvarig rykte i regionen om at land som Singapore og Malaysia har prøvd veldig hardt å hindre byggingen av prosjektet ved å bestikke thailandske tjenestemenn til å stemme mot byggingen av prosjektet i Bangkok parlamentet. Begge står i fare for å miste en betydelig sum av virksomheten hvis prosjektet ble reist.

Canal motstandere har reist flere innvendinger til byggingen av en kanal:

1) En kanal vil dele landet fysisk og utgjøre en sikkerhetsrisiko, ^[2]

2) Etterspørselen etter transport vil ikke møte forventningene;

3) Den utgravde masser må håndteres; og

4) Miljøhensyn. 

Det er også frykt for at en kanal vil skille de fire sørligste provinser fra resten av Thailand og la løsrivelsesbevegelser (Muslimske del av Thailand) komme til makten. ^[4]

Malakkastredet, i underkant av 1.000 kilometer (620 miles) langt, er smaleste punkt mindre enn 2,5 kilometer (1,6 mi) på det smaleste, og bare 25 meter (82 fot) dyp på det grunneste punkt. Det brukes av mange oljetankere og bulkskip og omtrent 80 prosent av Japans oljeforsyninger passerer gjennom stredet.

En kanal i Thailand ville bety at store skip kunne reise gjennom regionen fra India og videre til Kina og Japan uten å passere gjennom Malakkastredet.

Ifølge en rapport i malaysiske Business Times i mai 2002, , vil det ikke foeles noen effekt på Malaysia  i 15 år etter ferdigstillelse av kanalen. ^[5]

I 2005, ble en intern rapport utarbeidet for USAs forsvarsminister Donald Rumsfeld lekket til The Washington Times, som viste til  Kinas strategi for fulltegning og  bygging av kanalen over Kra eidet, kinesiske havneanlegg og raffinerier, som en del av sin "perlerad" strategi for fremskutte baser og energisikkerhet. ^[6] Den kinesiske plan planla for bygging over ti år og sysselsette cirka 30 000 ansatte og til en kostnad på mellom US $ 20-25 milliarder kroner. ^[7]

I begynnelsen av 2015, ble enda en mulighetsstudie av kanalen  lagt frem, en ledende forkjemper fra Thai-kinesisk kultur og Economic Association of Thailand (TCCEAT).

Tilhengere av kanalen mener at det ville ende Thailands økonomiske nedgang og gjøre det til en "global shipping og økonomisk sentrum, og konkurrere med  Panamakanalen". ^[8]

15. mai 2015 i en intensjonsavtale som ble undertegnet av Kina-Thailand Kra Infrastruktur Investment and Development Company /中泰克拉基礎設施投資開發有限公司i Guangzhou for å fremme prosjektet. ^{[9] [10]} 

19Imai 2015 har den thailandske regjeringen benektet rapporter om at en avtale hadde blitt inngått med Kina for å bygge kanalen.

Kanalen vil ta anslagsvis ti år å fullføre til en kostnad på US $ 28 milliarder kroner.

Ideen om en Kra eidet kanalen har blitt foreslaatt  i moderne tid siden 1930-tallet, men har aldri blitt  materialisert grunn av høye kostnader og miljømessige konsekvenser. ^[11]

 

Geografi

Bredden på Kra eidet på sitt minimum er bare 44 km (27 mi), mens høyden på den indre fjellkjeden er 75 m (246 fot). Sammenlign dette med Panama Canal: lengde på 77 km (48 mi), men høyeste punktet på Culebra Cut var bare 64 m (210 fot).

Panamakanalen passerer dette punktet ved en høyde på 12 m (39 fot) (kanalen nederst) og 26 m (85 fot) (vann linje), og dermed maa skip løftes med sluser til en høyde på 26 m (85 fot) over havet.  Suezkanalen er 192 km (119 miles) lange, men går helt gjennom et flatt område (som ble historisk oversvømmet av hav før).

Lengden på land av en foreslått Thai kanal kan være hva som helst mellom 50 og 100 km (30 og 60 mi) [12], avhengig av rute valgt. I en dybde på 25 m (82 fot) under havoverflaten bredden på Kra eidet er ca 200 km (120 miles). ^[13] På 50 m (160 ft) under havoverflaten dette blir ca 400 km (250 miles) . ^[14]

 

Konkurranse med Malakkastredet

i 2011, passerte anslagsvis 15,1 millioner fat olje gjennom Malakkastredet, ^[15] som ville være den kanalens nærmeste alternativ. Eksklusive havneavgifter og bompenger, koster det ca US $ 0,00106 per tonn-mil for å drive en 265 000 DWT dobbelt skrog tankskip i 1995 dollar. ^[16] Fforutsatt en enveis avstand spart på 600 kilometer (370 miles), ^{[17 ] [note 1]} ca 6,5 fat per tonn råolje, ^{[18] [note 2]} og justere til 2011 dollar, Thai kanalen kunne hypotetisk redusere kostnadene for råolje ved ca US $ 0,09 per fat, som, hvis hele trafikken av konkurrerende sundet ble viderekoblet, vil redusere de årlige oljefraktkostnadene av US $ 493 millioner, uten hensyn kanalen avgifter og Retur kostnadene ved den tomme tankskip

Kanskje ?

Vi blogges

Loy Krathong

25 til 28 November er det Loy Krathong feiring i Thailand.  Jeg har kun feira det en gang i Thailand med kona, helt tilbake i 2009.  I fjor var konemoren litt molefonken paa Loy Krathong, hun savnet dette.  Hun og ei vennine gikk da sammen for aa lage flaater og vi kjoerte ned til sjoeen for aa sjoeesette disse, og dermed var dagen reddet.

I og med at flere av venninene hennes hadde gjort likedan, ble de da enige om at i aar skulle det feires skikkelig.  Planer ble lagt, og kulminerte med leie av baathuset paa Sunde, de feira det for snart 14 dager siden, med alle damene kledd opp i thai kjoler og god mat og drikke.  Vetlejento vaar, sammen med ei av venninenne presenterte thailandsk dans, og konemoren og ei av hennes venniner viste ogsaa frem dans.  I og med at vaeret var daarlig hadde de rigga opp et basseng inne som de kunne sjoeesette flaatene i.  I henhold til rapportene fra konemoren var dette en stor suksess, bare synd jeg ikke var hjemme og kunne vaere med.

Loi Krathong^[a] (Thai: ลอยกระทง, IPA: [lɔːj kràʔ tʰoŋ]) is a festival celebrated annually throughout southwestern Tai cultures, (Thailand, Laos, Shan, Tanintharyi, Kelantan, Kedah and Xishuangbanna). The name could be translated as "to float a basket", and comes from the tradition of making krathong or buoyant, decorated baskets, which are then floated on a river. In 2015 it will be celebrated on 25 November; in 2016 on 15 November.^[1]

 

A hand-made krathong, made from banana tree trunk and banana leaves held together with pins, and decorated with flowers

Fireworks and large rafts on the Chao Phraya River, Loi Krathong Festival of Light, Bangkok, Nov 2004

Loi Krathong takes place on the evening of the full moon of the 12th month in the traditional Thai lunar calendar. In the Western calendar this usually falls in November.

According to the Royal Institute Dictionary 1999, loi (ลอย) means "to float", while krathong (กระทง) has various meanings, one of which is "a basket to be floated on water in the Loi Krathong festival".^[2] Several translations of krathong are found, such as "floating crown", "floating boat", "floating decoration". The traditional krathong are made from a slice of the trunk of a banana tree or a spider lily plant. Modern krathongs are more often made of bread or Styrofoam. A bread krathong will disintegrate after a few days and can be eaten by fish. Banana stalk krathong are also biodegradable, but Styrofoam krathongs are sometimes banned, as they pollute the rivers and may take years to decompose. A krathong is decorated with elaborately-folded banana leaves, incense sticks, and a candle. A small coin is sometimes included as an offering to the river spirits.

On the night of the full moon, Thais launch their krathong on a river, canal or a pond, making a wish as they do so. The festival may originate from an ancient ritual paying respect to the water spirits.

Saa naa vet du forhaapentligvis litt mer om denne festivalen, blir nok feiring til neste aar ogsaa :-)

Vi blogges

Snart :-)

Vi blogges

Mange dager paa reise

3 hotell overnattinger, og en overnatting paa Supplybaat for aa komme seg ombord.  Reiste hjemmefra paa Loerdags ettermiddag og foerst midnatt onsdags kveld norsk tid var vi ombord. Puuuuu

Hardangerekspressen til Bergen,

loerdag og overnatting i Bergen

 

Fly videre Soendag og landa i Mexico City sent samme dag, ny overnatting

Fly videre nedover Mexico kysten paa mandag, og ny overnatting i Vera Cruz

 

Deretter Supplybaat ut til arbeidsplassen

Altsaa i 2015 tar det lenger tid aa reise til Mexico paa jobb enn jeg noen gang har erfart i loepet av mine 36 aar i rederiet, helt utrolig

Hell og lykke – Huset er velsignet

Ja naa har konemoren gjennomfoert den tradisjonelle velsignelsen og dermed burde hell og lykke foelge vaart nye hus i Thailand.

 

I Thailand er det vanlig å gjennomføre en velsignelse når man bygger hus eller begynner en bedrift. Det gjøres for å bringe hell og lykke. Det er en gammel tradisjon som strekker seg langt tilbake.
Lørdag var munkene i Mae Poen på plass. Det samme var venner og familie av oss i Thailand, mange hadde kjørt langt for å delta.
– Munken framfører spesielle bønner for å velsigne huset og alle som er her. Mat står sentralt i seremonien, og huset var fylt av lukter og syn som kunne få det til rumle hos noen hver.

Etter at munkene hadde sagt bønnene, fikk de servert mat. Etter at de hadde spist, var det fritt fram for resten.En snor var trukket rundt hele huset og munkene holdt fast i denne snoren mens de messet innvielsesritualet slik at hele huset ble velsignet  Så gjenstår det å vente på effekten av velsignelsen.

Vi blogges

Tilbake igjen

Ble ikke mye bloggskriving de siste ukene, men jeg har hatt en flott ferie i Thailand med kone, vetlejento og mor.  Mor var med til Thailand for aa se huset og var veldig imponert, og det ble jeg ogsaa.  Huset er akkurat passe for oss, med 3 soverom og 2 romslige stuer er det mer enn jeg trenger faktisk.  Aircondition er blitt installert og noe moebler er kommet paa plass.  Saa vi har faatt oss en fin plass tll jeg engang legger aarene inn

Vi reiste nedover 14 Juni og  tok foerst 2 uker i Jomtien.  Koste oss, vetlo fikk med seg baade delfin svoemming (Der hun fikk svoemme med delfiner) og det nye badelandet i Pattaya, som er i Cartoon Network Amazone stil.

 

 

Vi fikk flotte dager paa stranda og flere kvelder med god mat, blant annet et besoek borte paa Luang Laway (Tror jeg det skrives) med nydelig seafood der det ble fortaert krabber, skjell, reker og hummer med stor fornoeyelse. Men det var ogsaa et par skuffelser.  Blant annet besoekte vi Linda’s restaurant.  Og mor var lite imponert, biffen hun fikk var seig og ikke god.  Konemoren bestilte norske fiskekaker og var enda mer skuffet.  Ikke saann som vi lager, elskling var kommentaren.    Vetlo var lite imponert over isen i Thailand, ikke saann som hjemme i Norge sa hun.  Norsk iskrem er noe spesielt da.

Etterpaa ble det en tur opp til huset vaart i Mae Poen.  Det var ferdig i fjor, men foerst naa fikk vi andledning til aa ta oss en tur og se hvordan det er blitt.  Mor var imponert, og det var jeg og konemoren ogsaa.  Air condition paa alle soverom, + at vi har bestilt ac til stue og oppholdsrom ogsaa.  Flotte fliser, gode senger, knallfine gardiner, og flotte lamper.  Joda huset var blitt meget bra det.  Mor fikk hilse paa resten av familien og falt jo helt for den 5 maaneder gamle tulla til soestera til konemoren.  Tid til aa laere vaffelsteiking til dem fikk hun ogsaa.

 

Jeg fikk kjoept meg en scooter ogsaa, kjekt aa ha naar man skal nedover til 7-11, eller ned til markedet.

Men etter nesten 3 herlige uker, ventet igjen jobb og dagliglivet.  Mor og jeg satte kursen hjemover, og heldigvis fikk jeg noen dager hjemme foer jeg skulle reise.  Da vi kom hjem hadde broderen stelt opp med grill og oel.  Mor og meg fikk nygrillede sommerkoteletter, med maiskolber og grilla loek, samt hver sin kalde pils.  Joda livet er godt aa leve.

Eneste skaar i gleder naar jeg kom hjem var at PC’en hadde tatt kvelden, men etter panisk jobbing, og roting frem av en laptop jeg hadde liggende fikk jeg no kobla meg til baade internett og printer saa jeg fikk skrevet ut baade billetter og annet jeg trengte for aa reise paa jobb.

Soendag fikk jeg meg en fin tur utpaa og fiska.  Nesten 50 paler og 5 lyr ble det under dagens fiske.  Alt ble gitt vekk, noe til soestermor, noe til broderen (Som fauk rett paa grillen) og noe til svigermor til broderen.

 

 

 

Deretter var det bare aa pakke bagen og gjoere seg klar til utreise.

 

Saa naa er bloggen fullt oppegaaende igjen.

 

Vi blogges

Snobbete plass - uten halve menyen

I gaar ble vi tatt med ut paa middag siden det begynner aa gaa mot slutten av verkstedsoppholdet.  Vi ble tatt med til et litt posh "engelskmenns maate aa si snobbete" spisested i sentrum av Port Lucaya her paa Bahamas

Vi satt ute paa verandaen med flott utsikt over hamna, der den ene snekka etter den andre laa foertoeyd.  Men de var nok i litt annen prisklasse enn min.

Det skulle vise seg at soendag ikke var den beste dagen, de var utsolgt for laks, indrefilet og kalv. Men jeg bestiltte Scampi Luciano's som visstnok skulle vaere knallgodt.  Jeg vet da tjusan for da maten kom var det Bahamian grouper (en slags havabbor) med noetter og sitron saus..  Men godt var det, det var det ikke tvil om.  Men hadde jeg gaatt der igjen ?  Neppe, dyrt var det, en typisk turist felle.

Men det var en koselig og rolig kveld, vi avslutta med en pils foer vi kjoerte ombord igjen i halv elleve tiden.  Snart HJEM !!!!!!

Vi blogges

Utdrikkingslag - Stag Party

I gaar hadde vi det moro, en av gutta ombord skal gifte seg naar han kommer hjem.  Dermed ble det arrangert et skikkelig utdrikkingslag.  Vi kontakta en bar oppe paa land, og de stillte opp med mat, drikke  (jungel juice - rom og noe kokos smakende, samt noen kalde gode oel.  En lettkledd dame kom ogsaa innom

Saa noen delere av sjoemannslivet henger igjen enda, bare saa sjelden at vi faar tid til saanne ting i dag.

I dag er det ut paa middag som blir betalt av selskapet, skal jo ha noen goder naar vi ligger i havn.

Vi blogges

Sendt paa land

I og med at vi ligger i toerrdokk paa Bahamas, og toalett system og Air condition er stengt av ble vi sendt paa hotell for noen dager. Hotellet ligger bare en 10 minutters buss tur fra baaten. Hotellet er greitt nok, med OK rom og et par barer i naerheten saa vi faar noe aa leske oss paa.

I tillegg har vi faatt smake paa den lokale spesialiteten – Konkylier. Vi proevde Conch Fritters, og det var faktisk kjempegodt. Saa i kveld har jeg tenkt aa smake grilled Conch. Minner litt om Scallops, men godt var det.

Og vi har faatt ut baade det gamle loddet og satt inn det nye beistet



Vi blogges

Behind the smiles

Er du som jeg, kanskje gift med en jente fra Thailand og liker aa lese om smilets land, da boer du foelge med i bloggen til Odd Myklebust

http://oddmyklebust.com/

Mye nyttig informasjon om livet i Thailand, han hadde nylig en artikkel om rimelig vin i Thailand, som vi alle vet er importerte viner meget dyre i Thailand, men du faar en lokalprodusert som faktisk skal vaere ganske rimelig, og ganske bra.

Saa denne skal det kjoepes inn noen bokser av naar vi skal feire konemoren sin bursdag i MaePoen i Juni.

 

Mont Clair er blitt en kjempesuksess i Thailand. En boks på fem liter koster rundt 1200 baht, eller 240 baht per liter eller 180 baht per flaske (0.75 liter). Med dagens kurs tilsvarer 180 baht under 50 kroner for en helt grei vin. Hvordan er det mulig? Svaret er enkelt: Det er ikke mulig, men noen har tenkt smart.

Mont Clair leveres også i 10 ltr. Bokser- ref. Lotus i Klaeng , og prisen var Baht ca. 1500,- !!. Bra literpris.

 

Vi blogges

Ithaa Undersea Restaurant - Maldivene

Ithaa Undersea Restaurant - Maldivene

Fem meter under havoverflaten tilbys det 180-graders panoramautsikt over fargerike fisk og levende korall. Den undersjøiske restauranten ble i fjor kåret til «Verdens vakreste» av New York Daily News. Her serveres det moderne europeisk mat i en seks-retters fastsatt middagsmeny, og du kan forvente deg å bli skjemt bort med eksklusiv kaviarer. Verdt å få med seg hvis du ønsker en unik og uforglemmelig opplevelse

 

Skulle vaert morsom aa proeve,

 

Rated "the most beautiful restaurant in the world" by the New York Daily News in 2014,

 

Vi blogges

Er hardt aa vaere fisker i Thailand !

Thailand vil ha slutt på tvangsarbeid på fiskebåter – nye bestemmelser er underveis

 

Thailand er verdens tredje største eksportør av sjømat, kommer etter Kina og Norge. Thailands problem med menneskehandel, herunder tvangsarbeid på fiskebåter, har brakt næringa i vanry og vanskeligheter. Kuppmakerne og den nåværende regjeringa ha prioritert problemer med menneskehandel, og nå har turen kommet til fiskeriene.

Ny forordninger vil nå bli presentert for den lovgivende forsamlinga, og når disse ventelig vil bli vedtatt vil de tre i kraft 6o dager senere. Da vil de som arbeider på fiske båtene få rett til10 timers hvile pr. dag, 30 dager permisjon i løpet av året, og ikke minst bli pålagt registrering som arbeidsinnvandrere. Registreringen gjelder for øvrig ikke bare den som er på båten, men også hans familie.

Ifølge ILO er om lag 17 % av de som arbeider på de thailandske fiskebåtene å regne som tvangsarbeidere

Saa det er bra at det blir ryddet opp.

Vi blogges

Hvor gale det kan gaa !

Mens lofotfisket ser ut til aa gaa mot enda et bortimot rekord aar, seg det daarlig ut paa andre siden av Atlanteren.  Torskefisket ved oest kysten av USA som kollapset totalt paa 90 tallet saa ut til aa gaa seg til igjen for noen aar siden, men naa er en ny rapport kommet som viser historisk lav forekomst av torsk der borte.

Det spekuleres i om det kan vaere klimaskiftet som gjoer det, men ingen ting er sikkert

 

NOAA Study: Cod Stocks Have Reached Historic Low

A study by the National Oceanic and Atmospheric Administration or NOAA finds that Atlantic Cod cod stocks have reached the lowest level ever.

Credit Flickr CC

Russ Brown, with the NOAA’s Northeast Fisheries Science Center, says after researchers observed declining cod stocks in 2011, counts during the last fishing season showed cod populations continue to slide. 

"All three of the bottom trawl surveys have all reached record low levels, and our estimate of spawning stock biomass coming out of the stock assessment has also reached record low levels," says Brown.

 

Saa det er viktig aa ta vare paa baade fisken og klimaet

 

Men det kan vaere en loesning ! Les dette

http://russgeorge.net/2014/08/10/atlantic-cod-declining-even/

 

Vi blogges

Gratis Wifi – ja i Thailand

Det begynner aa komme seg naa, i Thailand blir det gratis Wifi over hele landet snart

Et eksempel til etterfoelgelse synst jeg.  Selv om Norge ikke er av verstingene, vi har gratis WiFi mange plasser, men ikke over alt slik som det skal bli der naa.  Jeg gleder meg til neste Thailands tur allerede.

Vi blogges

Hjemover i morgen

Endelig ferdig, naa er det paa tide aa vende nesa heimover igjen.

Turen gaar med Taxi til Aalborg, fly ned Koebenhavn, deretter et par timers venting og saa fly opp til Flesland ved Bergen, deretter er det paa snoeggbaaten i et par timer foer man er hjemme.  Avreise Fredrikshavn kl 0630 og ankomst hjemme ca 1830.  Slappe av litt, og saa er det Bergenstur med konemoren paa Torsdagen.

Vi blogges